|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
1° Pilota:
Alessio Antonini |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DECOLLO |
|
|
ATTERRAGGIO |
| |
|
|
|
|
|
|
LOCALITA' |
|
CALCINATE |
|
CALCINATE |
| |
DATA VOLO |
02-nov-02 |
|
PROG.VOLO |
102 |
|
|
|
ORA |
|
12.10 |
|
12.40 |
| |
ALIANTE |
SZD 51 |
|
MARCHE |
I-KASB |
|
|
|
TEMPO DI VOLO |
|
0.30 |
|
|
| |
QUOTA SGANCIO |
750 |
m QFE |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ITINERARIO |
STADIO - CIELO CAMPO |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
COMMENTI |
|
|
| |
|
|
| |
VOLO PER IL PASSAGGIO SU
ALIANTE MONOPOSTO. |
|
|
| |
|
|
|
| |
LA CORSA DI DECOLLO E'
FACILMENTE CONTROLLABILE SULL'ASSE DI ROLLIO, POCO SULL'IMBARDATA |
|
|
| |
ESSENDO LA PEDALIERA
LEGGERMENTE DURA E RUVIDA. LA PRESSIONE SULLA BARRA E' SENSIBILE |
|
|
| |
ANCHE A BASSE VELOCITA'.
IDEALE IL TRIM DUE TACCHE PRIMA DELLA POSIZIONE "TUTTO A PICCHIARE" |
|
|
| |
|
|
|
| |
IL CONTROLLO DEL VOLO
TRAINATO E' SEMPLICE, NON SI DEVE TUTTAVIA ECCEDERE CON L'ESCURSIONE |
|
|
| |
DEI COMANDI. LA
POSIZIONE DIETRO IL TRAINO E' MOLTO SIMILE A QUELLA CON ASK21, ANCHE SE LA |
|
|
| |
VISIBILITA' ANTERIORE
(VERSO IL BASSO) E' DECISAMENTE LIMITATA. |
|
|
| |
IL
COMANDO DI SGANCIO CAVO E' PESSIMO, MOLTO RUVIDO NELLA MANOVRA E CON SCARSA
PERCEZIONE |
|
|
| |
DELL'AVVENUTO SGANCIO. |
|
|
| |
|
|
|
| |
IN VOLO LIBERO L'ALIANTE
E' MOLTO DOCILE ED ESREMAMENTE STABILE. MOLTO BUONA LA MANOVRABILITA' |
|
|
| |
ATTORNO
AGLI ASSI DI ROLLIO E BECCHEGGIO, MENO PRECISO SULL'IMBARDATA. IL TRIM E'
MOLTO |
|
|
| |
EFFICACE ALLE VELOCITA'
CARATTERISTICHE: VELOCITA' DI MINIMA DISCESA (70 km/h) E VELOCITA' DI |
|
|
| |
EFFICIENZA MASSIMA (80
km/h). SEMPLICE IL COORDINAMENTO IN VIRATA ED IL MANTENIMENTO DELLA |
|
|
| |
VELOCITA' (ANCHE A
DISCRETE INCLINAZIONI). |
|
|
| |
|
|
|
| |
LE CONDIZIONI METEO NON
HANNO CONSENTITO DI VERIFICARE IL COMPORTAMENTO IN CONDIZIONI DI |
|
|
| |
DINAMICA E CORRENTI TERMICHE. |
|
|
| |
|
|
| |
CIRCUITO DI ATTERRAGGIO
STANDARD CON PARAMETRI TIPICI DELL'ASK21. |
|
|
| |
I DIRUTTORI RISULTANO DI
FACILE ESTRAZIONE (FORSE TROPPO) E DI EFFICACIA SUPERIORE A QUELLI |
|
|
| |
DELL'ASK21. LA
RICHIAMATA FINALE DEVE ESSERE BEN DOSATA (NON ECCEDERE) MENTRE LA FRENATA |
|
|
| |
NON SEMBRA
PARTICOLARMENTE VIGOROSA. |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
METEO |
|
|
|
|
PLAFOND |
|
|
m QFE |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
COPERTURA |
|
|
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TERMICHE |
|
|
D |
|
|
M |
|
|
F |
|
|
NOTE |
|
| COPERTURA
7/8 - VISIBILITA' LIMITATA - NESSUNA CONDIZIONE DI VELEGGIAMENTO (DINAMICA E
TERMICA) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
